江苏山地履带运输车常用指南「多图」

山地履带运输车的实用性

目前在发展生态保护和促进农业可持续发展的大背景下，山地履带运输车市场潜力巨大。农业机械作为农业生产和发家致富的基础，老百姓致富就要选履带运输车，这款机器功能众多，一机多用，可以用于工程运输，也可以用于农业运输行业，对这两个领域都有着十分重要的意义。

我国作为一个农业大国，山区丘陵面积占很大，起伏不平，不仅适合使用小型机器，而且山区使用必须具备爬坡功能。履带运输车就能满足这些需求，是我们的农机小能手。

1、履带运输车安装开沟机，开沟效果好深度一遍30厘米左右，两遍40-50厘米左右，宽度40厘米，操作方便，简单实用。

2、多功能多种功能集一身，一机多用，不用重复购买，省钱。

3、耐用机身钢材全部加厚，齿轮和链条都是升级加强过的，都是75号猛钢锻造，耐磨耐用，省心又省钱。

4、履带运输车油耗低，每亩地费用大概在5-7元钱左右，真正省钱。

5、效率高1小时能操作1.5-2亩地，顶15个以上的人员同时工作，省钱省力。

6、山地履带运输车耐高温可连续长时间工作，真正的好用、耐用、为您省时省力。

山地履带运输车履带紧张力的改变原则

履带张紧力随预张紧力的改变规则假设履带车辆的行进速度不变，主动轮的驱动力矩不变，山地履带运输车的相关参数依照动力学模型参数设定。则得到不同预张紧力下履带张紧力的改变。

　　对不同预张紧力效果下的履带张紧力仿1真数据进行统计剖析，并结合履带张紧力的理论估算成果，得到履带张紧力随预张紧力的改变。履带各部分的张紧力都跟着预张紧力的增加而增大，且二者之间存在着线性关系。仿1真成果较理论估算成果略高，但差错在20% 的范围内。

履带张紧力随车辆行进速度的改变规则

　　 假设山地履带运输车的预张紧力不变，主动轮驱动力矩不变，则得到不同行进速度下履带张紧力的改变。

　　对不同车辆行进速度下的履带张紧力仿1真数据进行统计剖析，并结合履带张紧力的理论估算成果，得出履带张紧力随车辆行进速度的改变。由上面的剖析可知，履带各部分的张紧力都跟着车辆行进速度的增加而增加，且张紧力增大值与速度平方呈正比； 仿1真成果较理论估算成果略高，但差错在 13% 的范围内。

山地履带运输车能较好的满足施工运输需要

　在搬迁运输过程中，一般的汽车运输，在雨季道路泥泞时，就很难安全运行，而且爬坡能力有限，在地形较差且需要较大转弯半径的路段，存在明显的局限性，导致运输效率低，运输安全性差。而山地履带运输车能较好的满足施工运输需要，适应较差的路面条件，且爬坡能力强，可转运铁塔、电杆上山，转运炮1弹，将任何物品从车间转运至仓库等，是十分便利的交通工具。但是现有山地履带运输车一般为三个前进挡和一个倒挡，在一些地形受限不易掉头的工地、果园等地方，一个倒挡无法满足实际需求。

本实用新型提供一种变速山地履带运输车，用于解决现有技术中存在的一个倒挡无法满足实际需求的技术问题。

　　本实用新型提供一种变速履带运输车，包括车架、履带传动机构、动力机构和可翻转货箱；所述履带传动机构设置在所述车架的下方，所述可翻转货箱设置在所述车架的上端并与所述车架转动连接，所述动力机构与所述履带传动机构相连；所述车架上还设置有与所述动力机构相连的变速器总成，所述变速器总成包括两个前进挡和两个倒挡。

　　在一个实施方式中，所述变速器总成包括面板和变速杆，所述面板上设置有工字形凹槽，所述变速杆设置在所述工字型凹槽中。

　　在一个实施方式中，所述变速器总成还包括壳体以及位于所述壳体内部的齿轮组件，所述变速杆与所述齿轮组件相连。

　　在一个实施方式中，所述齿轮组件包括前进挡齿轮和倒挡齿轮，所述前进挡齿轮和所述倒挡齿轮均与过渡齿轮啮合；所述壳体外部设置有驱动轮，所述前进挡齿轮和所述驱动轮轴连接。

　　在一个实施方式中，所述壳体上设置有转向离合器，所述转向离合器与所述齿轮组件相连。